Mit einem großen Schritt in Richtung moderne Mobilität hat die Rheinbahn heute auf dem Betriebshof in Heerdt ihre neue Bus‑Generation vorgestellt. Insgesamt 87 neue Fahrzeuge – davon 20 batterie‑betriebene Busse des Herstellers VDL und 67 Dieselbusse von Daimler – werden in den kommenden Monaten nach und nach in den Linienbetrieb übernommen und ersetzen ältere Fahrzeuge. Die Vorstellung markiert einen wichtigen Meilenstein in der Flottenerneuerung des Düsseldorfer ÖPNV. (busplaner.de)
Die Präsentation übernahmen Rheinbahn‑Bereichsleiter Tomasz Karbowski (Fahrzeugwerkstätten) und Christian Finke (Betrieb) gemeinsam mit den Projektleitern für Fahrzeugstrategie und Elektromobilität. Vorgestellt wurden je ein Gelenk‑ und ein Solobus der Marken VDL und Daimler.
Emissionfrei unterwegs – erste VDL‑Batteriebusse starten
Die 20 batterie‑elektrischen VDL‑Busse (15 Gelenk‑ und fünf Solobusse) sind die ersten 18‑Meter‑Batteriebusse in der Rheinbahn‑Flotte, die komplett emissionsfrei unterwegs sind – inklusive elektrisch betriebener Heizung. Sie werden vom Betriebshof Heerdt eingesetzt und über Pantographen auf dem Busdach geladen. Die Ladezeit für einen Gelenkbus beträgt circa drei Stunden.
Diese Investition ist Teil einer größeren Strategie, den ÖPNV klimafreundlicher zu machen. Rheinbahn hatte bereits in der Vergangenheit erste batterie‑elektrische Busse betrieben, darunter Fahrzeuge vom Typ Irizar ie bus, die nach einem Brand 2021 ersetzt wurden.
Neue Dieselbusse – letzte Anschaffung, ältere Diesel ersetzen
Erstmals seit mehr als 20 Jahren hat die Rheinbahn wieder neue Dieselbusse von Daimler erhalten. Die 67 Mercedes‑Benz‑Modelle (61 Gelenk‑ und sechs Solobusse) erfüllen die strenge Euro 6‑Abgasnorm und zeichnen sich durch hohe Effizienz sowie gesteigerten Komfort aus. Es handelt sich dabei um die letzten Dieselbusse, die die Rheinbahn anschafft, und sie ersetzen ältere Dieselbusse in der Flotte.
Rheinbahn‑Bereichsleiter Tomasz Karbowski betonte:
„Mit den neuen Modellen stärken wir unser Angebot und setzen auf Technologien, die unsere Mobilität zukunftsfähig machen. Die batterie‑elektrischen Busse markieren einen wichtigen Schritt zur klima‑neutralen Mobilität, während die neuen Dieselbusse ältere Fahrzeuge ersetzen, mit Effizienz und Komfort überzeugen und einen verlässlichen Betrieb sichern.“
Transformationsstrategie: Übergang mit Sicherheit
Bereichsleiter Christian Finke erläuterte, warum Dieselbusse trotz des Fokus auf E‑Mobilität weiterhin beschafft wurden:
„Wir setzen auf eine klar definierte Transformationsstrategie. Während wir unsere Infrastruktur für batterie‑elektrische und wasserstoffbetriebene Busse konsequent ausbauen, stellen wir zugleich sicher, dass wir in der Übergangsphase höchste Verlässlichkeit bieten.“
Damit soll eine stabile Versorgung im Linienbetrieb gewährleistet werden, während parallel in emissionsfreie Technologien investiert wird.
Assistenzsysteme und Komfort für Fahrgäste
Alle neuen Busse verfügen über moderne Assistenz‑ und Sicherheitssysteme:
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Monitore für Fahrgastinformationen
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Kameraüberwachung im Innenraum
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Kamerabasierter Totwinkelassistent
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Bei den Daimler‑Bussen zusätzlich ein kamera‑basiertes Spiegelersatzsystem und 360°‑Kameras, die die Rundumsicht verbessern
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Die frühere Pendelschranke im vorderen Bereich entfällt, was den Einstieg erleichtert – etwa für Kinderwagen oder Rollstühle.
Einsatzgebiete und Infrastruktur
Die VDL‑Batteriebusse sollen künftig auf Linien in Meerbusch, Neuss und dem linksrheinischen Düsseldorf fahren. Die neuen Daimler‑Busse verstärken die Linien im Düsseldorfer Stadtgebiet sowie im Kreis Mettmann.
Parallel zur Fahrzeugbeschaffung hat die Rheinbahn ihre Infrastruktur für E‑Mobilität ausgebaut: Am Heerdter Betriebshof wurde ein neuer E‑Bus‑Port für 60 Batterie‑Busse eröffnet – eine moderne Lade‑ und Wartungsanlage, die auch mit Photovoltaik‑Stromversorgung arbeitet.
Mit der neuen Bus‑Generation macht die Rheinbahn einen großen Schritt zu einem leistungsfähigen, attraktiven und zukunftssicheren ÖPNV in Düsseldorf und Umgebung – emissionsfrei, komfortabel und sicher.
