Posi­tive Rück­mel­dun­gen zur Test­phase auf der Lue­g­al­lee: Vor dem Test­lauf gaben nur 35 Pro­zent der Befrag­ten an, sich als Ver­kehrs­teil­neh­mer auf der Lue­g­al­lee eher bis sehr sicher zu füh­len. Bei der letz­ten Befra­gung waren es 85 Prozent,©Archivfoto: Lan­des­haupt­stadt Düs­sel­dorf, David Young

 

Die Test­phase auf der Lue­g­al­lee, ein­ge­führt im Juni 2023 vom Ord­nungs- und Ver­kehrs­aus­schuss (OVA) mit gro­ßer Mehr­heit, wird von der Stadt­ver­wal­tung als Erfolg betrach­tet. Nun wird der OVA vor­aus­sicht­lich am Mitt­woch, 17. April, dar­über ent­schei­den, die Test­phase in einen Dau­er­zu­stand zu überführen.

Die Ergeb­nisse der Ver­kehrs­zäh­lun­gen und wei­te­rer Unter­su­chun­gen zei­gen eine deut­li­che Ver­bes­se­rung der Ver­kehrs­si­tua­tion. Seit der Ein­füh­rung von Rad­strei­fen und Tempo 30 sind die Unfall­zah­len gesun­ken, die Auf­ent­halts­qua­li­tät hat sich ver­bes­sert, und das Sicher­heits­emp­fin­den aller Ver­kehrs­teil­neh­mer ist gestiegen.

Die Stadt­ver­wal­tung erhielt rund 6.500 Rück­mel­dun­gen aus der Bevöl­ke­rung, die größ­ten­teils posi­tiv aus­fie­len. In den Befra­gun­gen gaben die Teil­neh­mer an, dass sich das sub­jek­tive Sicher­heits­ge­fühl auf der Lue­g­al­lee deut­lich ver­bes­sert hat. Auch die Poli­zei ver­zeich­nete eine Redu­zie­rung der Unfall­zah­len seit der Ein­füh­rung der Verkehrsanpassungen.

Die Test­phase wurde von einer brei­ten Öffent­lich­keits­be­tei­li­gung beglei­tet, die die Anwoh­ner, Ver­kehrs­teil­neh­mer, Gewer­be­trei­ben­den und Schu­len ein­schloss. Dabei wur­den in drei Pha­sen Mei­nun­gen ein­ge­holt, wobei die Zustim­mung zur Test­phase ste­tig zunahm.

Die Stadt­ver­wal­tung setzte sich zudem inten­siv mit den Gewer­be­trei­ben­den ent­lang der Lue­g­al­lee aus­ein­an­der und nahm deren Anlie­gen ernst. Die Eva­lua­tion der Lie­fer­zo­nen zeigte, dass diese gut ange­nom­men wur­den und zur Ent­las­tung des Ver­kehrs beitragen.

Die Kos­ten für die Umset­zung der Ver­kehrs­an­pas­sun­gen belau­fen sich auf rund 86.100 Euro brutto. Über den Rück­bau des Rad­we­ges auf der nörd­li­chen Seite wird sepa­rat im Rah­men der Rad­leit­route West-Ost entschieden.

Ins­ge­samt spricht die vor­lie­gende Daten­lage und die Rück­mel­dun­gen aus der Bevöl­ke­rung dafür, die Test­phase auf der Lue­g­al­lee dau­er­haft zu eta­blie­ren, um die Ver­kehrs­si­tua­tion und die Lebens­qua­li­tät vor Ort nach­hal­tig zu verbessern.

 

Taxi

Wer­bung bitte klicken