Deger­straße: Die bereits umge­setzte Auf­pflas­te­rung gibt dem Rad- und Fuß­ver­kehr den Vor­rang und sorgt für mehr Sicher­heit und Komfort,©Landeshauptstadt Düsseldorf

 

Ins­ge­samt sechs ein­mün­dende Neben­stra­ßen wer­den bis Anfang 2022 aufgepflastert

In die­ser Woche star­ten die ers­ten Bau­ar­bei­ten, um die Gra­fen­ber­ger Allee fahr­rad­freund­li­cher zu gestal­ten. Ins­ge­samt sechs ein­mün­dende Neben­stra­ßen wer­den bis Anfang 2022 auf­ge­pflas­tert. Die Gra­fen­ber­ger Allee ist als Haupt­ver­kehrs­achse Teil des Rad­haupt­net­zes und ver­bin­det die öst­li­chen Stadt­teile mit dem Stadtzentrum.

Auf­grund der posi­ti­ven Erfah­run­gen mit den bereits auf­ge­pflas­ter­ten Stra­ßen­ein­mün­dun­gen Her­mann­straße, Hum­boldt­straße und Deger­straße an der Gra­fen­ber­ger Allee, sol­len wei­tere Stra­ßen­ein­mün­dun­gen auf­ge­pflas­tert wer­den. Dabei wird die ein­mün­dende Fahr­bahn auf das Niveau des Sei­ten­raums ange­ho­ben. Dem Rad­ver­kehr wird eine opti­male, ebene und zügige Befahr­bar­keit der Que­rungs­stel­len ermög­licht und zugleich die Geschwin­dig­kei­ten des que­ren­den Kfz-Ver­kehrs verringert.

“Die Gra­fen­ber­ger Allee ist eine wich­tige Achse für den Rad­ver­kehr. Mit den Auf­pflas­te­run­gen errei­chen wir den ein­deu­ti­gen Vor­rang des Rad­ver­kehrs und sor­gen für mehr Sicher­heit und Kom­fort in den Kreu­zungs­be­rei­chen, wovon auch der Fuß­ver­kehr pro­fi­tiert”, sagt Ober­bür­ger­meis­ter Dr. Ste­phan Kel­ler. “Die Auf­pflas­te­run­gen sind aber nur der erste Schritt. In wei­te­ren Bau­ab­schnit­ten soll die Gra­fen­ber­ger Allee in den nächs­ten Jah­ren wei­ter für den Rad­ver­kehr aus­ge­baut werden.”

“Auf­grund der kom­ple­xen Gege­ben­hei­ten, die die Straße mit sich bringt, kann der Aus­bau nur Abschnitts­weise rea­li­siert wer­den. Wei­tere Pla­nun­gen lau­fen bereits, wie bei­spiels­weise im Rah­men des bar­rie­re­freien Aus­baus der Hal­te­stelle Schlü­ter­straße”, erläu­tert Bei­geord­nete Cor­ne­lia Zuschke.

Begon­nen wurde mit den Arbei­ten am 17. Juni an der Kreu­zung Gehrts­straße. Wäh­rend der Bau­ar­bei­ten kommt es an der Kreu­zung zu ver­kehr­li­chen Ein­schrän­kun­gen. Die Gehrts­straße wird für den Zeit­raum der Umbau­maß­nahme von der Gra­fen­ber­ger Allee abge­bun­den und zur Sack­gasse. Eine ent­spre­chende Umlei­tung wird aus­ge­schil­dert. Dar­über hin­aus wird die rechte Fahr­spur der Gra­fen­ber­ger Allee für den Bau­stel­len­be­trieb her­aus­ge­nom­men. Die Umbau­maß­nah­men sol­len plan­mä­ßig bis Ende Juli abge­schlos­sen sein.

Vor­aus­sicht­lich noch im Juni star­ten die Arbei­ten an der Enger­straße. Mitte Juli geht es dann an der Nea­der­straße wei­ter. Dort wird im Zuge der Maß­nahme auch rund 150 Meter Rad­weg zwi­schen Beet­ho­ven­straße und Nean­der­straße saniert. Auf der gegen­über­lie­gen­den Seite sind erst noch Lei­tungs­ar­bei­ten der Netz­ge­sell­schaft Düs­sel­dorf not­wen­dig, bevor dort der Rad­weg eben­falls neu ange­legt wer­den kann.

Die Kos­ten für die drei Rad­ver­kehrs­pro­jekte belau­fen sich auf ins­ge­samt rund 400.000 Euro. 160.000 Euro über­nimmt das Bun­des­mi­nis­te­rium für Umwelt, Natur­schutz und nukleare Sicher­heit und die Natio­nale Kli­ma­schutz Initia­tive, die die Umbau­ten mit einem Zuschuss von 40 Pro­jekt fördern.

Wei­tere Auf­pflas­te­run­gen sind in die­sem Jahr an der Ein­mün­dung der Achen­bach­straße geplant. Die Auf­pflas­te­run­gen an der Grimm­straße und Irm­gard­straße wer­den 2022 umgesetzt.

 

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